有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的功耗計(jì)算方法(2)
發(fā)布時(shí)間:2021-07-02 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】本文將繼上一篇文章之后,繼續(xù)介紹有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的功耗計(jì)算方法。在上一篇中,介紹了有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的典型驅(qū)動(dòng)方法——恒壓驅(qū)動(dòng),本文將介紹有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的另一種典型驅(qū)動(dòng)方法——PWM驅(qū)動(dòng)的功耗計(jì)算方法。
有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的功耗計(jì)算方法
②PWM驅(qū)動(dòng)時(shí)的功耗計(jì)算
首先,請看PWM驅(qū)動(dòng)時(shí)的工作等效電路及其工作電壓和電流波形。工作等效電路的左側(cè)是施加電壓時(shí)各MOSFET的狀態(tài)示例,右側(cè)是電流再生時(shí)各MOSFET的狀態(tài)示例(省略了不影響工作的MOSFET)。
對(duì)于輸出OUT1來說,一個(gè)PWM周期(tpwm)中的工作分為以下四個(gè)部分:
?tr:從低電平轉(zhuǎn)換為高電平的時(shí)間
?tdr:維持高電平并供給電流的時(shí)間
?tf:從高電平轉(zhuǎn)換為低電平的時(shí)間
?trc:維持低電平并再生電流的時(shí)間
而對(duì)于輸出OUT2來說,則始終處于低電平工作狀態(tài)。
為便于思考,假設(shè)在這些工作中當(dāng)輸出從高電平轉(zhuǎn)換為低電平或從低電平轉(zhuǎn)換為高電平時(shí)的電壓變化是直線,而在此期間電流恒定不變。此外,設(shè)施加電壓時(shí)和電流再生時(shí)的電流變化也是直線(參見上圖中的波形)。
電壓變化部分的能耗是電壓部分的時(shí)間函數(shù)與電流部分的時(shí)間函數(shù)的積在時(shí)間區(qū)間內(nèi)的積分。電流變化部分的功耗是電流部分的時(shí)間函數(shù)的平方與總電阻的積在時(shí)間區(qū)間內(nèi)的積分。
tr部分的能耗Er為:
tf部分的能耗Ef為:
tdr部分的能耗Edr為:
trc部分的能耗Erc為:
輸出功耗Pc_ot通過將這四部分相加并除以總時(shí)間來計(jì)算:
在此基礎(chǔ)上,輸出電流加上由電源供給的電路電流Icc與電源電壓Vcc之積,即可得到總功耗Pc。
當(dāng)tr和tf相對(duì)于tpwm足夠小、電流幾乎沒有變化且ip1 = ip2時(shí),功率由以下公式計(jì)算:
也就是說,在一個(gè)PWM工作周期內(nèi),電流回路中驅(qū)動(dòng)時(shí)段與再生時(shí)段的變化所產(chǎn)生的功耗,就是在這個(gè)周期內(nèi),驅(qū)動(dòng)時(shí)段與再生時(shí)段各自的時(shí)間占比內(nèi)功耗的和。
有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的PWM驅(qū)動(dòng)施加的是脈沖而不是像有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器恒壓驅(qū)動(dòng)那樣施加恒定電壓,因此有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器PWM驅(qū)動(dòng)的計(jì)算公式有些復(fù)雜,希望能以此為例來理解其思路。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 貿(mào)澤與Cinch聯(lián)手發(fā)布全新電子書深入探討惡劣環(huán)境中的連接應(yīng)用
- 自耦變壓器的構(gòu)造和操作
- 電感器輸出,運(yùn)算放大器輸入:二階有源濾波器簡介
- ESR 對(duì)陶瓷電容器選擇的影響(上)
- 步進(jìn)電機(jī)中的脈寬調(diào)制與正弦控制
- 基于射頻無線電力傳輸供電的無電池資產(chǎn)跟蹤模塊的先進(jìn)監(jiān)控系統(tǒng)
- ESR 對(duì)陶瓷電容器選擇的影響(下)
技術(shù)文章更多>>
- 深化綠色承諾,ST與彭水共繪可持續(xù)發(fā)展新篇章
- 基于SiC的高電壓電池?cái)嚅_開關(guān)的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 如何更好對(duì)微控制器和輸出外設(shè)進(jìn)行電氣隔離?
- 意法半導(dǎo)體公布2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)和電話會(huì)議時(shí)間安排
- IGBT 模塊在頗具挑戰(zhàn)性的逆變器應(yīng)用中提供更高能效
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
撥動(dòng)開關(guān)
玻璃釉電容
剝線機(jī)
薄膜電容
薄膜電阻
薄膜開關(guān)
捕魚器
步進(jìn)電機(jī)
測力傳感器
測試測量
測試設(shè)備
拆解
場效應(yīng)管
超霸科技
超級(jí)本
超級(jí)電容
車道校正
車身控制
車載以太網(wǎng)
車載娛樂
充電
充電電池
充電器
充電樁
觸控屏
觸控顯示
觸摸開關(guān)
傳感技術(shù)
傳感器
傳感器模塊