新型寬帶圓極化貼片天線的應(yīng)用設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2021-06-23 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】近年來(lái),隨著現(xiàn)代微波通信的發(fā)展,寬帶圓極化微帶天線的發(fā)展越來(lái)越受到研究者的重視,各種形式的寬帶圓極化微帶天線層出不窮。而左手材料則以其基于集總電容、電感周期加載結(jié)構(gòu)的形式更被廣泛地應(yīng)用到寬帶化、小型化微波器件領(lǐng)域。在有關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種中心頻率為1.8 GHz的寬帶90°功分移相器,并通過(guò)L型探針結(jié)構(gòu)給微帶貼片饋電,從而提高了這種天線的圓極化帶寬。
近年來(lái),隨著現(xiàn)代微波通信的發(fā)展,寬帶圓極化微帶天線的發(fā)展越來(lái)越受到研究者的重視,各種形式的寬帶圓極化微帶天線層出不窮。而左手材料則以其基于集總電容、電感周期加載結(jié)構(gòu)的形式更被廣泛地應(yīng)用到寬帶化、小型化微波器件領(lǐng)域。在有關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種中心頻率為1.8 GHz的寬帶90°功分移相器,并通過(guò)L型探針結(jié)構(gòu)給微帶貼片饋電,從而提高了這種天線的圓極化帶寬。
1 天線結(jié)構(gòu)
該天線的結(jié)構(gòu)示意圖如圖l所示。該天線通過(guò)Wilkinson功分移相器將輸入能量分成兩路幅值相同、相位差為90°的信號(hào)。這兩路信號(hào)通過(guò)探針耦合饋電到圓形輻射貼片。這種結(jié)構(gòu)可以在金屬棒和天線金屬片之間引入更大的容抗,從而可以補(bǔ)償探針本身帶進(jìn)來(lái)的高感抗,進(jìn)一步增加天線和底板之間的高度。為了盡最大可能增加帶寬,本設(shè)計(jì)引入的混合空氣介質(zhì)層不失為一個(gè)非常有效的方法,該方法不但可以方便地得到介電常數(shù)為1的空氣層,而且可以在普通的介質(zhì)層上方便的印刷饋電網(wǎng)絡(luò)。為了擴(kuò)展天線的圓極化帶寬,本文使用了寬帶圓極化天線結(jié)構(gòu),該天線由三部分組成,其中基于介質(zhì)板的饋電網(wǎng)絡(luò)層的輸入特征阻抗為50Ω,介質(zhì)板為邊長(zhǎng)W的正方形;而處在空氣層中半徑為Rs的L型金屬棒的長(zhǎng)度為L(zhǎng)1,高度為H1,超出天線的邊緣距離為S1;第三部分是用于輻射的金屬片,其直徑為D,離地面的高度為H。
圓形貼片的主模是TMll模,根據(jù)上述天線結(jié)構(gòu),TMll模的場(chǎng)能量集中在空氣層。若激勵(lì)單元的諧振頻率為f,激勵(lì)模式為T(mén)Mll模。那么,當(dāng)貼片形狀為圓形,激勵(lì)板半徑為a時(shí),則有:
根據(jù)上述公式,選擇基片的介電常數(shù)和厚度,就可以得到需要頻率點(diǎn)的初始圓形貼片尺寸。本設(shè)計(jì)選擇基片厚度為0.8 mm,介電常數(shù)為2.2的介質(zhì)板Arlon Diclad 880(tm)做饋電網(wǎng)絡(luò)的基板,空氣層介電常數(shù)為l,中心頻率為1.8GHz。而在確定圓盤(pán)高度時(shí),為了擴(kuò)展帶寬,可將貼片與基板間距離拉大,但是,隨著它們之間高度的增大,方向圖將不再具有良好的輻射特性,且?guī)捲黾訉⒉辉倜黠@,一般可將高度選擇在0.1~0.15λ之間,同時(shí)為了能讓L型金屬棒起到更好的饋電作用,這里取H=20 mm(0.11λ)比較合適。通過(guò)公式(1)可以得到初始圓形貼片的直徑為104 mm。其他參數(shù)的取值為:W=180 mm,L1=36 mm,H1=ll mm,Sl=14 mm,Rs=l mm。通過(guò)HFSS軟件的優(yōu)化仿真,可得到最佳貼片直徑D為76.5 mm。
2 寬帶功分饋電設(shè)計(jì)
Wlnkinson功分器的結(jié)構(gòu)如圖2所示。該功分器可以看作一個(gè)三端口網(wǎng)絡(luò)。端口1為輸入端,端口2、3為輸出端,兩端間互相隔離。功分器的兩個(gè)分支線的特征阻抗是。對(duì)兩個(gè)輸出端分別加入CRLH-TLs和傳統(tǒng)傳輸線,則可使兩端口具有90°的相位差。
假設(shè)3端口為普通傳輸線,在中心頻率f0=1.8 GHz處的相位為-54°,那么,通過(guò)Agilent公司的ADS軟件計(jì)算得到的線長(zhǎng)為18.3 mm。由于普通傳輸線的線性特性,可以很容易得到f1=1.5 GHz和f2=2.1 GHz處的相位分別為φR(f1)=-45°和φR(f)=-63°。
2端口加入CRLH-TLs后,頻率f1和f2處的相位
根據(jù)式(6)可以得到CRLH-TLs中RH-TLs的結(jié)構(gòu),再由式(5)、(7)以及匹配阻抗可得到L、C的大小值。取N=2,可得到RH-TLs的長(zhǎng)為3.1-mm,LH部分L=11.5 nH,C=4.6 pF。這樣,便可使用ADS搭建電路并優(yōu)化仿真。
3 仿真結(jié)果
圖3所示為仿真得到的S11、S21、S31、S22、S33和S23參數(shù)曲線,圖4所示為加入左手結(jié)構(gòu)后兩端口的相位比較。
從圖3所示的S參數(shù)曲線和圖4所示的相位比較圖可以明顯發(fā)現(xiàn),加入CRLH-TLs結(jié)構(gòu)后,兩端口的傳輸特性仍能達(dá)到要求,而且在1.28~2.53GHz范圍內(nèi)的端口相位差滿足90°±5°,這是普通微帶線根本無(wú)法比擬的。
根據(jù)未加入饋電網(wǎng)絡(luò)時(shí)軟件仿真結(jié)果,本設(shè)計(jì)的雙饋點(diǎn)圓極化天線結(jié)構(gòu)的S11小于-lO dB時(shí)的帶寬為30%(1.46~1.94 GHz),增益>5 dB時(shí)的帶寬為62.2%(1.25~2.37 GHz)。顯然,相對(duì)于普通介質(zhì)基板的圓極化天線,新天線的帶寬已有了很大的提高。
4 結(jié)束語(yǔ)
本文用左手微帶線和傳統(tǒng)的右手微帶線分別級(jí)聯(lián)在Wilkinson功分器上,并將其作為寬帶天線的饋電網(wǎng)絡(luò);從而設(shè)計(jì)了一種新型寬帶圓極化貼片天線,該天線在各項(xiàng)性能指標(biāo)上均表現(xiàn)突出,各項(xiàng)指標(biāo)較傳統(tǒng)雙饋電型圓極化天線均具有顯著提高。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)電話或者郵箱聯(lián)系小編進(jìn)行侵刪。
特別推薦
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 一文看懂電壓轉(zhuǎn)換的級(jí)聯(lián)和混合概念
- 第12講:三菱電機(jī)高壓SiC芯片技術(shù)
- 準(zhǔn) Z 源逆變器的設(shè)計(jì)
- 貿(mào)澤電子持續(xù)擴(kuò)充工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品陣容
- 低功耗嵌入式設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
- 如何通過(guò)基本描述找到需要的電容?
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體公布2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)和電話會(huì)議時(shí)間安排
- IGBT 模塊在頗具挑戰(zhàn)性的逆變器應(yīng)用中提供更高能效
- 看完CES看CITE 2025開(kāi)年巨獻(xiàn)“圳”聚創(chuàng)新
- 傳感器和轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)應(yīng)用
- 原來(lái)為硅MOSFET設(shè)計(jì)的DC-DC控制器能否用來(lái)驅(qū)動(dòng)GaNFET?
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
撥動(dòng)開(kāi)關(guān)
玻璃釉電容
剝線機(jī)
薄膜電容
薄膜電阻
薄膜開(kāi)關(guān)
捕魚(yú)器
步進(jìn)電機(jī)
測(cè)力傳感器
測(cè)試測(cè)量
測(cè)試設(shè)備
拆解
場(chǎng)效應(yīng)管
超霸科技
超級(jí)本
超級(jí)電容
車(chē)道校正
車(chē)身控制
車(chē)載以太網(wǎng)
車(chē)載娛樂(lè)
充電
充電電池
充電器
充電樁
觸控屏
觸控顯示
觸摸開(kāi)關(guān)
傳感技術(shù)
傳感器
傳感器模塊